相关政策：

今年两会上，新能源汽车作为政府重点讨论的话题之一，引起了广泛的关注。 3月15日，国务院总理李克强答中外记者问上说：“今年将节能减排的目标放在很高的位置，包括提高油品质量等，这一切的努力都是为治理雾霾而努力。”新能源汽车作为缓解雾霾污染及减轻能源依赖的重要途径之一，已上升为国家战略。

3月18日，交通运输部发布《关于加快推进新能源汽车在交通运输行业推广应用的实施意见》。《意见》提出，至2020年，新能源汽车在交通运输行业的应用初具规模，在城市公交、出租汽车和城市物流配送等领域的总量达到30万辆；新能源汽车配套服务设施基本完备，新能源汽车运营效率和安全水平明显提升。

4月19日，财政部发布关于2016-2020年新能源推广应用财政支持政策的通知。通知称为保持政策连续性，促进新能源汽车产业加快发展，财政部等四部将在2016-2020年继续实施新能源汽车推广应用补助政策。通知要求各地要科学制定地方性扶持政策，进一步加大环卫、公交等公益性行业新能源汽车推广支持力度，和中央财政支持政策形成互补和合力，加快新能源汽车应用环境。

5月14日，为了进一步加快新能源汽车推广应用，促进公交行业节能减排和结构调整，国务院批准从2015年起对城市公交车成品油价格补助政策进行调整。根据通知，2015－2019年，现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助以2013年实际执行数作为基数逐步递减。同时，对满足条件的新能源公交车以及非插电式混合动力公交车，按照其实际推广数量给予一定运营补助。

导语：

在政策扶持和互联技术推动下，新能源汽车发展正迎来投资良机，2015年国内新能源汽车销量有望同比增长100%-150%，2020年有望挑战保有500万辆目标。具体来看其增长路径主要有：短期内，新能源汽车的发展驱动因素在于环保压力、能源压力等，用户使用因素主要在于国家补贴、车牌补贴等；中期的驱动因素在于随着技术的进步，新能源汽车的用户体验或者附加价值上升；长期驱动因素在于新能源汽车核心技术在操作、控制上的精确性，例如苹果目前已经开发无人驾驶电动汽车，这是未来车联网和无人驾驶的大方向。

从产业链的角度来看，新能源汽车主要有三个投资方向：一是上游相关材料企业包括隔膜、正负极、电解液、矿产资源等；二是相关中游企业，包括电池、电机、电控等；三是下游快速增长的整车及充电桩企业。投资机会遍布整个长线产业链，成长路径清晰，未来空间巨大。

尽管新能源板块的发展前景广阔，但目前相关的主题基金仍相对稀缺，且成立日期较短。投资者除了可关注市面上明确投资该领域的主题基金，还可适当布局重仓持有相关概念股的基金分一杯“新”羹。

风险提示：

主题基金的行业集中度高，所持个股出现同涨同跌的概率更大，因此其风险也相对普通基金而言更高。

部分概念板块涨跌幅（2015.01.01—2015.05.29）

各指数涨跌幅（2015.01.01—2015.05.29）

部分新能源汽车标的涨跌幅（2015.01.01—2015.05.29）

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